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催生國家鐵道博物館暨蒸汽火車世紀之旅

彰化縣文化局為有效活化歷史空間,發展鐵道觀光資源,宣揚文化資產,提升國民精神和心靈文化層次,將於2月3、4日(星期六、日),辦理一系列「陽光彰化-蒸汽火車世紀之旅」活動,希望政府、民間團體及民眾,共同為催生國家鐵道博物館而努力。

彰化扇形車庫的興建,見證了台灣鐵路建設的歷程。西元1922年完成首期車庫內有六股維修道的主體,1933年增建至目前的車庫規模。1970年台鐵引入柴電機車,於第一至第七股改建維修平台,至西部幹線電氣化後,蒸汽機車全面退出第一線,1984年台鐵封存蒸汽機車,正式宣告蒸汽時代的結束。

彰化扇形車庫為文化資產的價值,並非其建築裝飾上的卓越表現,而是體現台灣鐵路發展史中,對於蒸汽動力時代的檢修空間使用與因應鐵道產業特殊性而發展的營造技術,並完整保存扇形空間的實體建築。

目前東亞地區仍繼續使用的鐵道扇形車庫所剩不多,僅存較著名者,有日本京都的梅小路鐵道博物館。惟仍以機車檢修用途的現役車庫,現知僅餘台灣彰化扇形車庫一處。

彰化扇形車庫保存運動始於1994年,台鐵曾有改建之意,後因地方人士與鐵道文化愛好人士發起保存運動,於2000年由彰化縣政府公告指定為縣定古蹟。

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